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波形梁护栏中哪种连接方式防撞效果更好？
波形梁护栏已经成为高速公路建设中不可缺少的防护设施，在高速公路的运营中发挥着非常重要的作用。波形梁护栏通常用于高速公路两侧和中央分隔带，防止失控车辆因变向而发生碰撞，并在一定范围内对车辆进行拦截。
由于波形梁护栏中各部件的相互作用，当失控车辆与波形梁护栏发生碰撞时，波形梁护栏会以自身变形为代价吸收巨大的冲击能量，使车辆减速或被迫停车，从而Z大限度地减少车辆损失，保障人民生命财产安全。波形梁护栏中护栏板与立柱的连接方式常见的有两种，一种是防堵连接，另一种是牛腿连接。那么哪种连接能让波纹梁护栏吸收更多的碰撞能量呢？
支架式连接是指护栏板与立柱之间的连接，其中支架通过螺栓固定在护栏板与立柱之间，支架起支撑作用。支架式连接波纹梁护栏的防撞等级较低，在撞击过程中只能通过护栏板本身的变形吸收撞击后的能量，而支架本身吸收的撞击能量有限。
防堵连接是指护栏板与立柱用防堵块连接的方式。防堵块采用空心六边形结构设计，护栏板与立柱采用螺栓连接。当波形梁护栏受到冲击时，冲击力通过护栏板作用在防堵块上，防堵块可以通过自身变形有效吸收碰撞能量，从而减小立柱和路基的变形程度。如果没有防堵块，只有护栏板和立柱，碰撞后迫使车辆停车的效果会大打折扣。因此，在波形梁护栏中的护栏板和立柱之间增加防堵块的设计，可以大大增加波形梁护栏的防撞系数，更好地保护人们的行车安全。
